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特斯拉的宿命催生中国自主研发汽车的加速!

2020-12-30 15:14科技前沿 人已围观

简介世界第一的电动汽车品牌特斯拉的宿命是什么?应该知道目前国产新能源汽车和特斯拉之间确实存在着客观的差距,但从来没有哪个领域像智能汽车一样,我们如此接近,而且眼看着就...

        世界第一的电动汽车品牌特斯拉的宿命是什么?那就是“成也中国,败也中国”。那么了本文就将知道中国在下一盘怎样的智能汽车大棋?以及中国的智能汽车军团会如何逆袭?
特斯拉催生中国汽车产业
        刚来中国建超级工厂之间的特斯拉,那是内忧外患,车子造不出来,股价涨不起来。接受采访时,马斯克竟然还在镜头前面哭了起来。特斯拉深陷泥潭,生死存亡的关键时刻,中国递出了一根救命稻草来上海建厂吧,我给钱给地给资源……为了给特斯拉开绿灯,上海还叫停了未来的工厂建设。因为政策规定这种规模的建设同一时间只能有一个。这种超国民的待遇,那可是破天荒头一次成功拿下了全球最大新能源汽车市场,也让特斯拉的股价暴涨。

        今年特殊时期,特斯拉全球四大生产基地。除了上海的超级工厂之外全部停工。凡此种种,那么说真的是中国一手把特斯拉扶上了新能源汽车王座,是不过分的。但是我们为什么要这么做呀?因为亲生“儿子”不争气,我们只能找个“洋女婿“。2013年到2016年,中国一共往新能源汽车领域补贴了3000亿元,结果补贴了个既寂寞又认真搞研发的好公司,没得到什么好处,却为一些“PPT造车”和粗制滥造的骗补企业钻了空子。于是现在国家转变思路,引进特斯拉这只“鲶鱼”来计划市场怎么做的。
特斯拉进驻中国
        很简单,我的钱的人可不是白给你的,你得跟我签个对赌协议。2013年开始,每年要销售50万辆车,要交22.3亿的税,结果是显而易见的。特斯拉为了多交税多卖车就得多降价,多降价就得逼死这些劣质品牌。所以现在国家补贴少了,但真正用心在做新能源汽车的国产品牌反而卖的更好了。有人会说这一幕很熟悉呀,对!十年前在智能手机这个领域,咱们就是这么干的,从生产待加工到形成完整产业链,再到全产业链集群,那就是咱们屡试不爽的逆袭之路。

        2011年苹果工厂来到中国,孵化出了一整条完整的产业链,催生出了一大批本土的行业龙头和优秀企业。而这些企业又成为了国产智能手机生根发芽的肥沃土壤。华为、小米、oppo、vivo 都是在这样的前提之下得以快速发展,然后逐渐走向全世界的。而目前智能汽车是公认的下一个比智能手机还要大的风口。它涉及的产业工艺和技术都要更加复杂。简单理解汽车比手机要贵嘛,对吧。所以下一个苹果公司会出现在哪个国家呢?
特斯拉降价
        不用多想中美二选一。特斯拉的宿命前面我们讲了成也中国的部分,现在我们来讲讲为什么说败也中国。在传统汽车领域我们要实现逆袭是很难的,毕竟我们还在用榔头造车的时候,人家就已经有百年老厂了。但新能源智能汽车不一样,大家起步的时间其实差不多。第一辆特斯拉是08年生产的量产车还要更晚。如今中国在电池电机等领域都属于世界第一梯队。整车制造的短板也随着特斯拉的进入而逐渐补齐。
特斯拉总裁
        当然人家也不傻,特斯拉也耍了点小聪明,就是不申请技术专利。因为申请专利虽然可以得到法律的保护,但也意味着技术细节的公开。如果对自己的技术极度自信的话,其实选择不申请不公开,反而是更好的策略。那中国智能汽车军团会如何逆袭呢?我来给你讲讲阵容和现状。未来蔚蓝、小P、比亚迪这些知名度高的咱就不提了。说一下你不知道的。上汽阿里和上海浦东联手打造智捷汽车,华为也迅速聚拢了北汽、上汽、比亚迪等等一众大厂一起造车,广汽,埃安的石墨烯电池技术逐渐成熟,充电八分钟,开车四百公里,性能远超特斯拉电池组,还有特斯拉引以为傲的零百加速2.1秒。广西埃安的四合一集成电驱两秒就够了。

        当然最主要的一个点是特斯拉注定的死穴,那就是自动驾驶。特斯拉主要是依靠摄像头和视觉算法来实现自动驾驶。但这种类型的技术最多只是帮助一个司机减少开车负担。一旦进入比较复杂的路况,人工智能是很容易变成人工智障的。但是结合了5G高精准地图等技术的自动驾驶就不一样了,路面上所有的车全部由云端的服务器统一操控,这种级别的自动驾驶体验是特斯拉拍马也追不上的。这也是华为和国产新能源智能汽车最大的优势。
特斯拉尚不完
 
        我们不需要盲目的自信,也应该知道目前国产新能源汽车和特斯拉之间确实存在着客观的差距。但是说真的很多领域我们都在拼命的追赶别人的脚步。不管是航天芯片还是智能手机,从来没有哪个领域像智能汽车一样,我们如此接近,而且眼看着就能实现超越。期待吧!
 

Tags: 新能源汽车  特斯拉  国产品牌  中国制造 

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